アルファードのエンジンルームから「ウィーン」という異音が聞こえたら、ドライバーとしては不安になりますよね。
この異音、実は様々な原因が考えられ、原因によって修理費用も大きく変わってくるんです。
例えば、エンジン内の重要な部品である「ベアリング」の劣化や、エンジンを冷却する「ウォーターポンプ」の故障、さらには「オルタネーター」と呼ばれる発電機の不具合など…。 これらの部品の修理費用は、数万円から十万円を超えるケースも！
今回の記事では、アルファードのエンジンから「ウィーン」音が鳴る原因を詳しく解説し、それぞれの修理費用相場を具体的にご紹介します。 異音の放置は大きなトラブルに繋がる可能性も。 この記事を読んで、愛車の異音に適切に対処しましょう。
ただ、もし修理が必要になった場合、高額な修理費用がかかる可能性もあるため、あらかじめ車の売却価格の査定を済ませておくことをおすすめします。
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アルファード異音｜ウィーン音がエンジンから鳴る原因は？
エンジンから「ウィーン」という異音がする原因は以下の通りです。
・ベアリングの劣化・故障 ・ファンベルトの損傷・劣化 ・オルタネーターの故障 ・オルタネーター内部のベアリングの故障 ・ウォーターポンプの異音 ・オートマチックトランスミッションの異音
注意点
- 上記はあくまでも一般的な例であり、車種や状態によって原因は異なります。
- 異音がする場合は、放置せずに早めにディーラーや整備工場に相談し、点検してもらうことをおすすめします。
ベアリングの劣化・故障
1. ベアリングの劣化・故障
ベアリングとは、車の中で回転する部品同士の摩擦を減らし、スムーズに回転させるための部品です。 エンジンルーム内には、エアコンコンプレッサー、パワーステアリングポンプ、オルタネーターなど、ベアリングが使われている部品が多数あります。
ベアリングが劣化したり故障すると、「ウィーン」という異音が発生することがあります。これは、ベアリング内部の潤滑が不足したり、ベアリング自体が摩耗したりすることで、回転時に抵抗が生じるために起こります。
ファンベルトの損傷・劣化
2. ファンベルトの損傷・劣化
ファンベルトは、エンジンの動力をエアコンコンプレッサーやオルタネーターなどの補機類に伝えるためのゴム製のベルトです。
ファンベルトが劣化すると、表面にひび割れが生じたり、伸びたりして滑りやすくなります。その結果、駆動力が適切に伝わらず、「ウィーン」という異音が発生することがあります。 また、ひび割れが酷くなると、走行中にベルトが切れてしまうこともあります。
オルタネーターの故障
3. オルタネーターの故障
オルタネーターは、エンジンの回転を利用して発電し、バッテリーに充電する役割を担っています。
オルタネーターの故障には、内部のベアリングの劣化や、プーリーと呼ばれる回転体の摩耗など、様々な原因が考えられます。 オルタネーターが故障すると、「ウィーン」という異音と共に、バッテリー警告灯が点灯することがあります。
オルタネーター内部のベアリングの故障
4. オルタネーター内部のベアリングの故障
オルタネーター内部にもベアリングが使用されており、このベアリングが劣化・故障すると「ウィーン」という異音が発生することがあります。 オルタネーター内部のベアリングのみを交換することは稀で、多くの場合、オルタネーター自体を交換することになります。
ウォーターポンプの異音
5. ウォーターポンプの異音
ウォーターポンプは、エンジン冷却水を循環させるためのポンプです。ウォーターポンプにもベアリングが使用されており、そのベアリングが劣化すると「ウィーン」という異音が発生することがあります。 エンジンルーム内の運転席側から異音がする場合は、ウォーターポンプのベアリングが原因である可能性があります。
オートマチックトランスミッションの異音
6. オートマチックトランスミッションの異音
オートマチックトランスミッション車の場合、トランスミッション内部のオイルポンプやベアリングの故障により、「ウィーン」という異音が発生することがあります。 エンジンルーム内の助手席側から異音がする場合は、オートマチックトランスミッションが原因である可能性があります。 特に、新車から一度もトランスミッションフルードを交換していない場合は、ストレーナーの目詰まりなどが原因で異音が発生することがあります。
アルファード異音｜ウィーン音がエンジンから鳴る対処法は？
1. ベアリングの劣化・故障
ベアリングが劣化・故障した場合は、基本的に交換するしかありません。 摩耗したベアリングを使い続けると、異音が大きくなったり、最悪の場合、ベアリングが破損して関連部品も故障する可能性があります。交換費用は車種や部品によって異なりますが、1万円～3万円程度が目安となります。
2. ファンベルトの損傷・劣化
ファンベルトが損傷・劣化している場合は、交換する必要があります。 ファンベルトは消耗品なので、定期的な交換が必要です。一般的に5年～10年、または5万km～10万km走行を目安に交換することが推奨されています。 交換費用は車種によって異なりますが、数千円から1万円程度が目安となります。
3. オルタネーターの故障
オルタネーターが故障した場合は、基本的には交換になります。 オルタネーターは車の電装品に必要な電力を供給する重要な部品なので、故障すると様々な不具合を引き起こす可能性があります。交換費用は車種によって異なりますが、5万円～10万円程度が目安となります。
4. オルタネーター内部のベアリングの故障
オルタネーター内部のベアリングのみを交換することは稀で、多くの場合、オルタネーター自体を交換することになります。 これは、内部のベアリングだけを交換するよりも、オルタネーターごと交換する方が費用対効果が高い場合が多いからです。
5. ウォーターポンプの異音
ウォーターポンプのベアリングが劣化している場合は、ウォーターポンプ自体を交換する必要があります。 異音が軽微な場合は、添加剤入りのLLC (ロングライフクーラント) に交換することで、一時的に改善する場合もありますが、根本的な解決にはなりません。 交換費用は、一般的な国産車の場合、数万円程度が目安となります。
6. オートマチックトランスミッションの異音
トランスミッションから異音がする場合は、まずトランスミッションフルードの交換を試してみましょう。 フルードの劣化や汚れが原因で異音が発生している場合は、交換によって改善することがあります。 しかし、内部の部品が故障している場合は、修理または交換が必要になります。 修理費用は、症状や故障箇所によって異なり、数万円から数十万円程度かかる場合があります。
アルファード異音｜ウィーン音がエンジンから鳴る修理費用について
1. ファンベルトの損傷・劣化
ファンベルトの交換費用は車種によって異なりますが、数千円から1万円程度が目安です。
2. ベアリングの劣化・故障
ベアリングの交換費用は、部品代と工賃を合わせて1万円～3万円が目安です。 車種によっては構造が複雑な場合、追加工賃が発生する可能性もあります。
3. オルタネーターの故障
オルタネーターの交換費用は車種によって異なりますが、約5万円～10万円が目安です。
4. オルタネーター内部のベアリングの故障
オルタネーター内部のベアリングだけの交換は少なく、多くの場合、オルタネーターごと交換します。 オルタネーターの交換費用は車種によって異なりますが、約5万円～10万円が目安です。 車種によっては部品がない場合があり、リビルト品を依頼すると、さらに費用がかかる可能性があります。
5. ウォーターポンプの故障
ウォーターポンプの交換費用は、一般的な国産車の場合、数万円程度が目安です。 異音が「ウォーン」や「キー」の場合は、シールパッキンの劣化が考えられ、添加剤入りのLLCに交換すると改善する可能性がありますが、根本的な解決にはなりません。 「ガラガラ」や「ゴロゴロ」といった音の場合は、ベアリングの故障の可能性が高く、添加剤の効果は期待できません。
6. CVTの故障
CVTの修理費用は症状や故障箇所によって異なり、数万円から数十万円程度かかる場合があります。
まとめ：アルファード異音｜ウィーン音がエンジンから鳴る原因は？修理費用は？
アルファードから異音がするようになり修理が必要になった場合、修理に出す前に売却価格の査定を受けておくことをおすすめします。
その理由は、修理費用をかけても、その費用が売却価格に反映されるとは限らないからです。 車の査定では、内装や外装の状態、エンジンの状態など、さまざまな項目をチェックして価格が決まります。 修理費用が売却価格に反映されないどころか、修理によって査定額が大きく変わる可能性もあります。
例えば、修理費用が高額になるパールホワイトのボディカラーの場合、修理せずに売却した方が結果的に得になることもあります。 また、年式が古く走行距離が多い場合は、修理しても査定額が低いままの可能性もあります。 そのような場合は、廃車買取業者に依頼する方が高値で買い取ってもらえる可能性もあります。 廃車買取業者は、車のパーツを取り出して販売したり、資源として再利用するため、車体の状態に関係なく買い取ってくれる場合があります。
愛車を手放す前に、まずは複数の買取業者に査定を依頼して、修理するかどうか、売却する場合はどの方法が最適なのか、じっくり検討することをおすすめします。 一括査定サイトなどを利用すると、複数の業者にまとめて査定を依頼できるので便利です。
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